年初，我们每个人都或许会为自己的未来1年立几个目标，如完成某些业绩，赚取多少钱财，或者到某些地方旅游等等……去年王健林的小目标是先挣1个亿，这目标不是你我等小平民老百姓能完成的，不贴地气。我的新年第一个目标就是，开车我的小缤越，带上父母，来上一段小旅游，三天假期，不负美好时光。
我是双十二提的缤越，足足等了1个月才提到车，听说11月也就是缤越上市首月缤越就创造了辆的销量，这数据杠杠滴，据说探歌想当年首月上市才多台，厉害了，我的缤越，看来我的选择是没有错的。
缤越起初最打动我的是外表，这是第一印象，喜欢他的靓丽容颜，喜欢它的运动之美，缤越是为了迎合年轻消费群体的打造的一款全新的产品，据说设计师团队是一支非常年轻的队伍，应用的是全新的“时光竞速”的设计理念，意在表示与时间赛跑，作为年轻人的我们，每天为生活打拼，追逐自己想要的生活，不正是在与时间赛跑嘛。除此之外，应用了星空回想设计，大量的翼展元素的应用，
无不表达了吉利汽车迎合年轻族群对时尚感、自信力量感和运动速度感的审美取向。
当然这仅仅是开始，任何新鲜事物都会有一个了解的过程，通过相处后慢慢也发现了一些内在之美，形容人的内在一般是品德人品，形容车的话就有很多种含义了，车的品牌故事、车的发动机主要部件、驾驶感受、内饰等等都能称之为车的内在。而缤越的内在美，让我贼拉拉的爱上了。
中控区域应该是每次开车都能看到的，单从视觉上，红色的中控台和车身颜色很搭，整个也是软的材质，仪表盘上方则是皮质。然后比较显眼的就是大面积的金属材质了，各种银色的金属覆盖很有质感，仿佛进入了银装素裹的世界。
在材质方面，我真的要推荐吉利缤越，在买车前，我对比过意向车型大众探歌，不得不说，探歌在材质方面太偷工减料了，选材上用的是硬塑料材质，即便是20万的高配置也是如此，严重拉低了真款车的品质。
车门板和座椅同样是双色的设计，同样是以运动为主题，车门的最上层是软材质，然后是金属面板和红色皮质包裹，整体用料还是很厚道的。门框上的音响也有纹理的设计，非常漂亮。座椅是皮布结合，坐起来比较舒服，看样子也是运动座椅的风格。门框上的防踢条是原装的，比较贴心，防止漆面磨损。
除了这些表面上的内饰，还有一些我喜欢的小设计，有的是不多见的，有的是不容易见到的，不过都在我们日常用车中慢慢发现，接下来分享一下我喜欢的内饰小细节。电子档杆，很实用很方便，尤其是布局在电子档杆的很多隐藏功能，足以显示了缤越的强大。
电子手刹、自动驻车、陡坡缓解开关等智能化的配置在缤越上都有配装，而且都在档位处，只要你记住了位置，操作是非常方便的。提起电子手刹，最大的亮点就在“电子”二字上。停完车后，你不用再撸起袖子，咬紧牙关，狠命地拉那个手柄了，你只需轻轻抬一下这个按钮就OK了，轻到你自己都不敢相信，如此优雅的动作，也真的是没sei了吧。
电子手刹旁边的是自动驻车开关，所谓的自动驻车，它的作用就是在车辆走走停停的时候来起到驻车的作用。举个栗子，前面遇到一个红灯，这时候停车，松开刹车踏板，自动驻车就启动了，它会锁紧车轮，直到踩下油门踏板时，它又会自动解锁车轮，当然这个动作十分迅速，至少比你抬起再按下电子手刹要来得快。
缤越的内饰显得比较低调奢华，我比较喜欢的是10.25寸的中控大屏，液晶表盘清晰度非常高，整个驾驶舱的视觉看上去就非常豪华，科技感十足。特别要说的是，探歌、XR-V、逍客等合资车的液晶显示屏最大不过是7英寸，并缤越小了很多。
还有很多配置也是引以为傲的地方，ICC智能领航，全自动泊车，城市预碰撞系统，智能远光灯，ESC电子车身稳定系统，自动头灯，电子驻车，定速巡航，智能语音系统等等高科技的配置一应俱全，还有一键启动件，无钥匙进入，伴我回家等人性化的功能，真的是非常的贴心。
另外，缤越的动力也非常强大，1.5TD的涡轮增压三缸发动机加7DCT变速箱，采用发动机缸内直喷技术，最大功率kw，最大扭矩Nm，提速非常快，开起来感觉就很轻松，速度比很多同级别的车都要来要快，一点不比四缸机差。
今天是年的最后一天工作日，年崭新的一年即将来了，希望我的缤越能带给我全新的生活，缤纷五彩，超越现在！从元旦的小长假的小旅游开始……