历史的长河里孕育了无数不可磨灭的回忆，轻轻的翻开历史的画卷，去追忆那些年逝去的经典卡车，一张张熟悉的面孔再度浮现在眼前。今天笔者就通过一组旧照片对前苏联MAZ家族的MAZ-卡车进行简要的介绍。
追溯到上世纪，苏联汽车厂共用一张图纸的现象不足为奇，这就是当时的MAZ-的设计图纸。其实在~年雅罗斯拉夫尔汽车厂生产的雅阿斯-型卡车，就和后来的MAZ-大同小异，只是生产线后来搬到了明斯克。
从历史资料显示，最开始的MAZ-军用型卡车在动力性方面搭载的是YaMZ-M的4缸柴油机，排量为4.7升，最大输出功率为马力，油箱容积为升，最高时速为65公里/小时。
在明斯克生产MAZ-系列的十多年时间里，该车型也存在多个版本，例如MAZ-G、MAZ-V、MAZ-B、MAZ-P、MAZ-等等。
这些MAZ-系列卡车在配备上也在悄然发生着变化，等到了年产的MAZ-已经有搭载上了6缸的YaMZ-发动机，输出功率也达到了马力。
在~年生产的MAZ-V，是在MAZ-基础上的改进型，后部能够牵引挂车的版本，配4.7升直列4缸柴油机，上图就是MAZ-V牵引头，4X2的驱动后双胎。
在当时苏联路上常见的MAZ-V后部加装一轴半挂车，从而组成3轴汽车列车，在苏联的货物运输中起到了重要的作用。
牵引1轴厢式半挂的MAZ-。
在MAZ-基础上改装的专用汽车也有很多，上面就是由4X2的MAZ-V牵引的油罐车。
除了刚才上面那种罐装车，在苏联还有MAZ-4X2的油罐车，在容积方面自然比不上前者，但也已经相当不错了。
这辆MAZ-后面牵引的是低平板挂车，从图上我们看出该车应该用在建材运输行业。
还有更有意思的MAZ-专用车，这不就是人称“飞机板”的变态轿运车吗？一直以为中国才是“双排车”的创造者，原来真正的鼻祖在这里！
换个角度来看一下。
这辆也是用MAZ-底盘改装的专用车，最初的汽车吊就是这个模样的。
这又是在干啥？原来MAZ-还会在机场出没，这不就在向飞机上装货吗？别说MAZ-还真是无处不在啊！
最后再说下MAZ-的自卸版MAZ-，年同样在白俄罗斯明斯克厂投产，生产年份为~年，配备方面也是直列4缸的4.7升柴油机。
MAZ-卡车终究没有摆脱从辉煌一时到落寞的命运，但是它的历史从未被人们遗忘，所谓的经典其实更多是它身上所散发出的独特魅力，在历史上一抹小小的印记就弥足珍贵。
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