先要说藏南其实谈不上放弃，如果一定要说放弃的话那就是毛主席放弃的：年11月前线战斗大获全胜，以至于到印度报道的西方记者都说“只要一两个师的中国军队，就足以横扫印度全境”之际，毛主席却断然下令回师，甚至一直撤退到了战前实际控制线以北20公里，留下了一场“让全世界目瞪口呆的胜利”。
在军事层面，藏南早在年就已经被“放弃”了；在外交层面，多年来关于藏南，中方的谈判立场是很清楚的，那就是以实际控制线为准划定永久边界。
按照这个原则，由于早在年就在军事上“放弃”了藏南，一旦印度接受这一主张，藏南在军事外交法理上均会被彻底“放弃”。
当然中方的谈判立场是有条件的，那就是印度必须承认中国对阿克塞钦的主权，而由于下面将要说到的因素这对于印度并不是那么简单。
这里我们要特别说明一下：原本阿克赛钦是属于克什米尔地区，并不属于中国（当然宣传上，那个必须是“自古以来就是中国的领土”），印度和巴基斯坦为了克什米尔斗了很多年，而当时中国和巴基斯坦是共同对付印度的，所以巴基斯坦承认了中国对阿克赛钦的所有权，而阿克赛钦是新疆和西藏唯一的通道。
阿克赛钦地区是新藏公路（G线）的必经之地，而且也是规划中的新藏铁路的必经之地。其实从新疆入藏，只有阿克赛钦这一个通道。否则，就只能翻越昆仑山脉了。
大家看看下面的新藏公路就知道这条道路有多么的困难，如果丢掉阿克赛钦，那么想要在哈喇昆仑上修建公路那几乎就是天方夜谭。
从交通来说，阿克赛钦的地位远高于藏南地区。
对于“弃藏南”，想来这里有许多愤青朋友会义愤填膺，在他们看来，藏南“是我国青藏高原最肥沃的一块土地，雨量充沛，亚热带气候。
在夏季，由于迎着从印度洋上吹送来带着大量水分和热量的西南季风，这里温暖而多雨，年平均降水在毫米以上。是世界上降水量最大的地区之一，肥沃得有‘西藏的江南’之称”。
而且，从人文地理来看，藏南属于西藏是毫无疑问的，最有力的证据之一就是历史上有名的“风流神王”六世达赖就出生于山南。
因此这块地方是无论如何也不能放弃的，是不惜任何代价也要保住的.....
然而，这就引出了一个非常直接的问题：当年毛主席为何会在大胜之际突然撤军，如此轻易地“放弃”了已经到手的藏南？
原因很简单：那帮西方记者是“外行看热闹”，毛主席却是“内行看门道”。
他之所以下令部队迅速回撤到“麦克马洪线”以北，是因为他明白：只要在山南再耽搁上十天半月，那支久经沙场的精锐之师就会全军覆没。
军事斗争，是“外行看装备加上数人头，内行看的则是后勤、后勤、后勤”。
在决定打年那一仗的北京香山会议上，周恩来特别嘱咐的就是“一定要把后勤搞好，绝不能再象朝鲜战争那样由于后勤的因素增加部队的伤亡”。
在绵延的青藏高原与巍峨的喜马拉雅山上能保证大兵团作战的后勤支持，在当时绝对是一个奇迹。
然而，毛主席和周恩来清楚地知道，这个奇迹只能保持两个月。
麦线背后是海拔数千米的念青唐古拉山脉,关山重重。印度洋暖湿气流沿山而上，冬季大雪封山,夏天暴雨倾盆。
我军进入麦线以南作战,一年里八至十个月没有可靠的后勤，唯一的空当就是秋天那短短两个月。
事实上，年的那场战争从发动到结束也就是不过两个月，中国军队最充分地利用了西藏自然条件留下的那个宝贵的唯一的窗口。
很多人没有去过西藏，也没有看过地形图，所以不知道那地方的自然条件有多恶劣——在全国其它地方还很温暖，甚至炎热的时候，那里也是白雪皑皑。
在年中印战争的前线，雪片般传来的捷报，却并不能改变山南的地理条件。
西藏高不可攀的“天”才是我军最大的敌人，才是真正不可逾越的障碍。
只要一过11月，铺天盖地的大雪就将切断18军在藏南的后路，使刚刚见证了我军辉煌胜利的藏南变成一片军事死地。
对于那些迷信“不惜一切代价”就可以克服天堑的朋友们，这里有两个故事与你们分享：当时，藏南处于我方控制之下的墨脱是全国唯一不通公路的县（现已通公路）。
上世纪八十年代，不知哪位领导搞的拍脑袋工程，非要修通一条路进去，为西藏自治区成立多少周年献礼。
那条公路居然真修通了，还开了一辆汽车进去——那辆车至今还在墨脱——车刚开进去没几天，一场山洪引发了泥石流大爆发，随着滚滚泥石轰然而下，刚刚修通的公路短短几小时内即告彻底全毁。
汽车不能通，那么飞机呢？
由于没有条件修机场，只能是用直升机了。
同样是在上世纪八十年代，尚处中美关系的蜜月时期，专门为改善青藏高原上的运输条件从美国进口了一批UH60“黑鹰”直升机。
没过多久，一架“黑鹰”飞墨脱时遭遇山间强气流袭击，所幸飞行员反应敏捷才幸免坠毁。
但回到基地后，瞠目结舌的维护人员发现直升机坚固的金属尾梁竟被生生拉长了整整一公尺！
最终鉴定结论是无法维修，整机报废。
这就是西藏高不可攀的“天”，这就是我军在藏南需要面对的可怖的自然环境！至于大自然的威力有多大，相信年的汶川大地震已经给我们演示得足够清楚了！
无怪乎，刘伯承元帅曾感叹：“能在那里驻扎下去的，已经不是人，而是一群灵与肉铸就的钢筋水泥！”
试问那些大叫大嚷“不惜一切代价”，“朝藏南移民几百万”的人们，你们有准备到那里扛一天的枪站一天的岗吗？
就算你们有准备，你们有那本事吗？
自己做不到的，就别要求别人！
任何一个有基本军事常识的人都会承认，在后路如此之不可靠的地形下驻军甚至作战绝对是犯了兵家大忌。
因此毛主席在年攻击得手后迅速地把部队撤回来，是一个军事家精准的计算，绝不是那些看了平面图就哇哇叫，都不知道去看看等高线的酸文人可比的。
然而这却又引出了下一个问题：既然明知道打下了也守不住，为何还要打这一仗呢？
答案只能是：年的那场战争，根本就不是为了藏南那9万平方公里打的。
什么“边界争端”，什么“自卫反击”，不过是为了争取舆论与国内动员的宣传而已，可笑的是多年以后许多人却把宣传当了真。
从军事分析的角度看，当年印度在边界上搞些摩擦捞些小便宜是真，但挑起军师兵团级大战的可能性却等于零。
最有力的反证就是：如果印度真要打的话，那是绝对没有任何理由偏偏非要把战事选择在对方仅有的后勤线开放的那两个月里。
换言之，当年的战斗完全是中方主动发起，中方主动结束。
而对于打这一仗的目标，毛主席在香山会议上说得非常清楚：“起码要保证三十年的和平”。
三十年的和平用来干什么呢？
用来消化西藏，用来确保对西藏的绝对控制。
当这三十年过去时，毛主席设定的目标已基本达到。
事实上，和平维持了不止三十年，一直到中国修通了青藏铁路。这条铁路的修通才是那场战争真正的重大意义之所在。
从这个意义上讲，可以说毛主席从来就没有想过要“收复藏南”，因为他清楚地知道藏南不可守，更因为他清楚地知道那场战争是在争夺整个西藏，而不是什么边境领土争议。
说起来，也只有整个西藏几百万平方公里那么大的*注，才值得跟印度打那么一场大仗！
这里要特别提一句：鉴于藏南是西藏最大的粮仓，倘若藏南被保留在西藏手里，西藏也就基本拥有了粮食自给的能力,而在藏独远未肃清之际，这就意味着中央会失去节制西藏的一张极有用的王牌。
西藏问题，大患不在外而在于内。
对于中国的西藏，最大的威胁不在藏南，更不在新德里，而是就在拉萨。
这一点必须切记！
当然，所谓“放弃”藏南是暂时的，只不过这个“暂时”恐怕是要长达几十年。
在此期间，由于印度方面的原因，中印之间是无法就边界问题谈出结果的。而由于边界始终未定，藏南的领土争议是一直存在的，这是藏南问题的第一个大利好。
以实际控制线为准划定永久边界意味着承认“阿鲁纳恰尔邦（藏南）”的存在，印度无疑是捞了大便宜，然而作为交换条件的承认阿克塞钦属于中国却是印度无论如何接受不了的：
第一，印度**林立，任何在边界问题上的“妥协退让屈膝投降”都会引发一场*治大风暴，导致*府倒台；
第二，在军事上，西藏对于中国是边陲，对印度首都新德里与大城市孟买加尔各答却是近在咫尺，作为战略要地阿克塞钦的归属，直接关系到印度首都的安全。
第三，也是最重要但却最不为国人所知的，中印在西线的领土争端其实远不止阿克塞钦，还直接牵涉到印度与巴基斯坦关于克什米尔的领土争端。
按照印度的说法，整个克什米尔都属于印度，因此印度不承认巴基斯坦在其克什米尔实际控制区与中国的划界，而且印度还认为巴基斯坦为了换取中国的支持，把大片属于印度的土地“非法割让”给了中国。
因为有了这么一层，中方的“以实际控制线为准划定永久边界”实际上就无异于要求印度永久承认克什米尔的“分裂分治”。
这从立国之本的高度，简直是在要印度的命！
要知道，克什米尔对于印度来说，就跟台湾对于中国差不多.....
藏南问题的第二大利好就是：虽然藏南对于我军是常规战争之死地，但只要在雅鲁藏布江大拐弯处修建了大型水坝，局势便立即颠倒，届时藏南对于印度就成了大规模水攻之死地：高达几千米的自然落差，多达几百亿立方米的大水，倘若放水一淹，就别说什么阿鲁纳恰尔邦的几百万人口了,就连下游的孟加拉恐也将遭池鱼之殃而沦为人工鱼塘.....
藏南问题的第三大利好，也是最为根本性的一条，在于中国的综合国力已经远远超出印度，而且在印度周边的布局已相当深入，可以说是立于不败之地的遏制之局。
曾有印人抨击说：中国高调反对西方对其的所谓遏制，但西方对中国并没有什么真正的遏制，而未受世界