据一位高层透露，光大海外基础设施投资基金已出售其在阿尔巴尼亚地拉那国际机场的%特许经营权。
投资总监KelvinPoon表示，这是光大的首次退出，该基金准备在年推出的第二个海外基础设施投资工具。
Poon说，光大在年第三季度开始与来自法国和韩国的战略投资者进行讨论，之后的新冠疫情推迟了这一进程。这名官员补充说，这笔交易是本周完成的，他拒绝透露买家或交易价值。
“出售的主要原因包括，在我们准备为第二只基础设施基金筹集资金时，需要为我们的第一只基础设施基金创造一个良好的业绩记录，”Poon今天对Inframation表示。“这项投资为机场带来了非常合理的回报，特许权将在六年后到期。”
Poon说，年，使用机场的乘客数量从年的万增加到万。他没有提供年的数据，在这一年里，新冠疫情导致全球航空乘客数量大幅下降。
总部位于香港的中国光大有限公司于年10月买下了地拉那国际机场特许经营权。该基金通过在新加坡注册成立的名为RealFortressPrivateLtd.的项目公司持有该资产。
“机场每年都会向RealFortress派发股息，”Poon表示。“随着剩余的六年期特许经营权的出售，该项目的股本内部收益率在13%-19%左右。”
他补充说，该项目是中国“一带一路”倡议下的首创基础设施投资项目之一，也是由中资投资机构提出的17+1合作下的项目之一。
“17+1”合作倡议是涉及中国与阿尔巴尼亚、希腊、匈牙利、波兰、罗马尼亚等中东欧国家的商业和投资合作。“一带一路”倡议是中国*府年通过的全球基础设施发展战略。
第二基金
光大是中国国有企业光大集团的子公司，它的目标是让第二只基金寻找机会，但将重点放在亚洲。
“亚太地区的比例将达到60%至70%，而欧洲地区的比例则为剩余，”Poon说。“我们将尝试为我们的第二个基金募集更多的国际有限合伙人资金。第一只基金在欧洲的投资资本占75%，在亚洲占25%。”
虽然他没有对募资目标发表评论，但另一位官员在1月份曾表示，第二只基金的目标至少是4.5亿美元。新基金将专注于交通、能源、电信和房地产，如数据中心和物流等基础设施资产。
年，光大的第一只海外基础设施基金募集到45,万美元，少于10亿美元的初始目标。这项为期八年的基金的目标是全球运输、电信、可再生能源、水务、垃圾以及物流资产。
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大中华区业务发展经理张祎昀
Lily.Zhang
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