这座城市因它而生生生不息……
致敬冰封的拉多加湖（Ладожскоеозеро）
它见证了民族的苦难英雄的勇敢
战争的残酷和人民的坚韧
拉多加湖湖岸“生命之路”纪念碑边的高射炮
见证了那个日夜
拉多加湖，欧洲最大淡水湖，圣彼得堡的母亲河涅瓦河从这里发源，流向波罗的海。从十八世纪末彼得大帝修筑运河起，拉多加湖还成了连接伏尔加河和波罗的海的重要航运通道。
大湖边上修运河？是的，虽然是湖，但拉多加却有海一样的个性，无边无际，风大浪急，自古船舶难以通行。
所以列宁格勒保卫战期间，德军认为，占领和控制了运河一带，飞机在湖面盘旋扫射，就能切断苏联方面为被困的城内军民输送物资的线路。通过围城，他们能不战而胜。
在多次进攻未得逞的情况下，希特勒说：“应当用饥饿来扼杀这座城市。切断一切运输走廊，让老鼠都爬不进城去。对城市狂轰滥炸，不要吝惜弹药。这样，城市就会如同烂熟的果子，完全溃败。”
年到年的那个冬天，城内万居民陷入饥寒交迫之中。列宁格从11月开始，因为德军围困并轰炸粮仓，城内食物配给一次次减少，11月20日降至最低限量：高温车间工人每人每天克，一般工人和技术人员克，职员和儿童仅克。但就是仅仅的克，都参杂了锯木屑和纸浆。
天气渐渐极寒，供暖中断，每天都有虚弱的人冻死饿死倒在路边、家里。到了12月被困居民刮糊墙纸充饥已是幸事，每天数以千计的人饿死。
《伟大的卫国战争1》关于拉多加湖“生命之路”的介绍
就在希特勒认为列宁格勒坚持不到年底，垂手可得，甚至预定下市中心ASTORIA酒店摆圣诞庆功宴之后，人民的保卫战因拉多加湖的自然冰封出现了转机。
苏军大胆设想了一条冰上运输线。
一个名叫苏霍·扎哈罗夫的灯塔看守员根据对拉多加湖的几十年观察指出：拉多加湖整个湖面是不会结冰的，但沿湖地带每年都结冰，其厚度足以支持人车自由通行。
报告还提供了拉多加湖沿岸历年开始结冰的日期。
根据这些资料的进一步调查表明，公路必须通过的那段沿岸水域肯定是会结冰的。
11月16号，拉多加湖沿岸开始结冰，冰层厚度很快超过了10厘米，而要组织卡车运输通行，冰层得超过20厘米。
11月18号，湖面刮起西北风，气温骤降至零下十二度，
11月20日，冰层厚度18厘米。因为城内每天都有饿死的居民，苏军方面认为形势逼人时不我待，开始派出勘察队员勘查标注线路，进行实验性的运送。
11月21日，修筑在距离南岸12-13公里（德军所驻什利谢尔堡炮兵射程之外）的冰上运输线开始通车。第二天晚上，60辆卡车组成的运输队将物资从东岸的卡鲍纳出发，运往西岸的奥西诺维茨。
运送物资汽车终于驶上这条冬季线路，但是不仅空中不断遭到德军空军的袭击，每辆卡车仅能装载两箱物资，还有不少卡车掉入冰窟窿。
驾驶员站在车外扒着车门开车，以便在汽车下沉时快速跳出。
一开始车队跑一个来回需要十天，运输吨面粉不堪两天城内之需。
然而在此期间，却有40名司机陷入冰窟窿里。
苏军死守拉多加湖南岸，派出大量高炮部队、空军保护冰上线路的安全，司机们冒着生命危险和风雪严寒，每天行驶时间长达16-18小时，运送货物的数量和速度都逐渐提升，列宁格勒物资困境逐渐解除。
拉多加湖上一条“生命冰路”不仅运来了供给品，也救出了不少被困的列宁格勒人。
年冬，战事接近胜利尾声，然而直到年1月，围困才完全解除。
.9～.1，列宁格勒被围城近天（现在一般表述为天）。
据苏联时期的官方统计材料，围城期间，有64．2万人死于饥饿，另有说法是，饿死的人数达85万多。
另据苏联官方数据，通过拉多加湖的冰道撤离的被围居民、伤病员达万。
“生命之路”纪念碑
两道未合拢的圆拱象征围困之之的一线生机
碑下长明火继续燃烧着勇士们的激情
每隔一公里，都立有一块纪念碑
种下棵白桦，系上红领巾，纪念着个不惜奋战的日夜
拉多加湖成为交通运输的生命线。
（苏联）俄罗斯人民称它为“生命之路”Образжизни，
即今天圣彼得堡以东的41k-公路，每隔一公里，都立有一块纪念碑。
湖畔，立起“生命之路”纪念碑，两道未合拢的圆拱象征围困之之的一线生机：即冰上之路，生命之路。
碑下长明火继续燃烧着勇士们的激情。
路的起点，种下棵白桦，系上红领巾，纪念着个不惜奋战的日夜。
年的隆冬据说特别寒冷，有时湖面低到零下四五十度。
今天我来到冰封的湖面，飘着小雪，天地一色分不出界限。
烈士墓碑前的康乃馨
但是今天不冷，只有零下十五度。
我只看到了英雄们无畏的战场，未能完全体会他们的惨痛和艰辛。
致敬，向冰封的拉多加湖，向挑战极限的英雄，向坚忍的人性！
年2月拉多加湖湖岸全景：
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寰誌