月24日4时30分
我国在文昌发射场发射
“嫦娥五号”探测器
多图+视频带你直击现场
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中国时间月24日凌晨4时30分，我国在中国文昌航天发射场，用长征五号遥五运载火箭成功发射探月工程嫦娥五号探测器，顺利将探测器送入预定轨道，开启我国首次地外天体采样返回之旅。
嫦娥五号任务的科学目标主要是开展着陆点区域形貌探测和地质背景勘察，获取与月球样品相关的现场分析数据，建立现场探测数据与实验室分析数据之间的联系；对月球样品进行系统、长期的实验室研究，分析月壤的结构、物理特性、物质组成，深化月球成因和演化历史的研究。
此次发射任务是长征系列运载火箭的第次发射。
“嫦娥”奔月之路年0月24日，嫦娥一号升空前往月球，全方位研究了月球总体情况。
年0月日，嫦娥二号发射，它在探索月球结束后飞过距离地球50万千米的日地拉格朗日二点，是人类历史上唯一一次从月球前往此点，后又飞掠图塔蒂斯小行星并滑向深空。
年2月4日，嫦娥三号和玉兔一号成功软着陆月球，成为37年内再次访问月球的人类使者，嫦娥三号至今仍保有一定工作能力，创造了人类月球探测新纪录。
年5月2日，鹊桥号出发，成为人类唯一地球/月球背后通信中继星。
年月3日，嫦娥四号和玉兔二号成功着陆月球背面南极-艾特肯盆地，实现人类探测器首次在月球背面软着陆，至今仍在工作。
探月工程，是我国继人造地球卫星、载人航天飞行取得成功之后我国航天事业发展的又一座里程碑，开启了中国人走向深空探索宇宙奥秘的时代。
不仅仅是航空航天技术，今天的中国，展现出来的实力，让全世界都不得不仰慕青睐。
世界还是那个世界，中国已不是那个中国。国外版知乎——Quora上有人问了一个问题，一位剑桥博士的回答惊艳了整个英国！有人问：如果中国有那么多钱给其他国家投资，那为什么不用这些钱来发展中国的贫困地区呢？回答这个问题的是剑桥大学的一位博士，名叫JanusDongye。他对中国的历史和地理很感兴趣，曾经回答过很多和中国有关的提问，每一次给出的答案都令人拍手叫绝。他回答的内容：“4亿中国人是如何喂饱自己的？”连人民日报都转了。他交的这份长长的答案，毫不例外又引发了轰动。考虑到Dongye博士的回答太长且通篇英文，为了各位亲阅读方便，从中摘选了一部分精华内容，并原汁原味地翻译如下：你说的是中国哪个贫困地区呢？你能给出一个具体的贫困地区的例子，证明中国没有发展这个地区，或者发展失败了吗？为了让你信服，我们先来看一组数据。以下是中国人均GDP最低的4个省份：甘肃：$，人口万；云南：$，人口万；贵州：$，人口万；广西：$，人口万。我们来对比一下其他几个国家的人均GDP数据。印度：$6越南：$蒙古：$阿尔巴尼亚：$南非：$以上所列出的这些地方全都比西藏（人口万，人均GDP$）和新疆（人口万，人均GDP$）要低。接下来我们详细说一说，中国为了发展这几个贫困省份，都做了些什么。甘肃省甘肃的一面是寒冷的青藏高原，一面是寸草不生的戈壁沙漠。这样的地方根本不适合人类居住，可是偏偏有人住在了这里。下面这张图片展示的是甘肃一个很典型的村子面貌。红色的岩石、黄色的沙子、幽深的峡谷。甘肃嘉峪关讨赖河大峡谷在这里，想种庄稼是很难的，因为这个地方几乎没有降雨。即便你奇迹般地种出了小麦，那也得开车5个小时才能到最近的城市去卖。而且，就算有人买你的小麦，价格大概也只有每吨50美元。而你把小麦从山区运出来的运输和燃料成本就已经超过了每吨00美元。再加上其他成本，基本上只能赔钱。中国*府为了解决这个问题，都做了些什么呢？在“十三五规划”（-）中，中央*府投入了大量资金在这些山谷间建设了高速公路、铁路和桥梁。重点是，建的不是“5级”桥梁，而是“50级”的桥梁。“5级”桥梁和“50级”桥梁的区别在哪呢？下图是法国的一座“5级”桥梁，很短很低。要穿过这座桥，你得在山间一会爬坡、一会下坡。而这张图则是甘肃的一座“50级”桥梁——天宁沟大桥。在这样的桥上通行，你不需要上上下下一会踩油门一会踩刹车，可以全程保持20km/h的速度。建这样的桥当然很贵，但是考虑到卡车、火车和汽车因此而节省的燃油成本，它其实是很划算的。另外，即便有些地方已经有了“5级”公路，但是中国*府依然想在这些公路旁边再建“50级”的高速公路。因为这些高速公路可以让卡车和汽车司机以更快的速度、更短的路程到达同样的目的地，从而大大节省燃油和运输成本。年，甘肃省“50级”高速公路的长度超过了km，是印度全部高速公路总长度的将近3倍！另外，甘肃还有4条时速在km/h到km/h的高速铁路——宝兰，成兰，兰新，兰渝。在“十四五规划”（-5）中，中国*府承诺要让甘肃省每一个地级市都通上高速公路和高速铁路。兰新高铁为什么“50级”铁路、公路、桥梁这么重要呢？因为有了它们，当地的农民就能以更快的速度、更低的成本把自己的粮食运到最近的城市。而粮食经销商也能够找到更远地方的买家，卖出更高的价格。简单点说，有了这些路之后当地的农民终于能够通过种庄稼挣钱了！还有一个例子能够说明这些路的重要性。如果你住在甘肃，想从淘宝上买一部手机，从深圳到敦煌的距离是0公里左右，整个的运输成本只要5块钱（约合2.2美元），而且最快3天就能到。同样的距离，同样重量的物品，在美国的运输成本是26.3美元，是中国的3倍！但是在计算GDP的时候，这些成本都是算在内的。26.3美元得出来的GDP当然比2.2美元得出来的高。所以说，甘肃其实并没有我们想得那么“穷”。除了路之外，甘肃还有一种非常丰富的“绿色”自然资源。它不是一面紧邻寒冷的青藏高原，一面挨着炎热的戈壁沙漠吗？两个地形之间的温差导致这里有持续不断的大风吹过，因此也就有了——风能！很多人不知道，甘肃是可再生能源领域的佼佼者，这里拥有世界上最大的陆上风力发电厂。另外，甘肃还有很多太阳能发电厂，虽然不知道是不是最大的，但是从谷歌地图上看，几乎每个地方都有。看到图中这个塔了吗？这就是甘肃其中一个太阳能发电厂的灯塔。以上就是中国*府对甘肃省进行的投资和发展。年，甘肃的GDP增速高达0.54%。当然，甘肃依然还有很多偏远村庄没有像样的公路和桥梁，未来中国*府会为此做些什么，我们拭目以待。云南和贵州云南和贵州限制发展的原因是同一个，所以放在一起讨论。大家可能去过云南和贵州，那里有很多风景优美的景点，但是这些不能代表那里大多数人、尤其是贫困人口的状况。真实的情况是，板块运动使得印度次大陆不断“挤压”，导致云贵地区的山越来越高、河流和峡谷越来越深，就像人脸上的皱纹一样。那里的人就住在这些“皱纹”中间的地带，被高耸的山脉和幽深的峡谷所包围。除了飞机你很难进出这些地方，修路更是几乎不可能。想去另一个地方，你得翻越好几座大山。万一生了病，你得医院。坐直升飞机你得打电话吧，但是你又没钱买手机。就算买得起手机，也没有信号，绝望吗？不绝望才怪。就在这个时候，中国*府出手了。他们带着坚定的决心，遇山开山，遇水修桥，为云贵地区的人民建起了一条又一条和外界连通的路。这是贵州六盘水的北盘江大桥——全世界最高的桥。这是云南宣威市的普利特大桥——全世界第3高的桥。这是云南丽江的金安大桥——全世界第4高的桥，年完工。这是贵州的鸭池河大桥——全世界第5高的桥。这是贵州的六广河大桥——全世界第6高的桥。设计效果图这是贵州的一条高速铁路拱桥，高铁在这座桥上的速度可达km/h。印度现在也在修一条类似的铁路桥——ChenabRailwayBridge。这座桥从3年开始修，预计9年修好，建成之后将成为全世界最高的铁路拱桥。但是0年过去了，完工遥遥无期。如果再不修好的话，那么四川到西藏在建的一条铁路桥就将取而代之成为世界之最。从目前来说，全世界最高的00座桥，几乎都在云南和贵州！中国*府说了：“不要激动，未来5年还会有更多的桥建成。”说这么多是想告诉大家，当你看到云南和贵州的高速网络时，不要觉得这一切都是理所当然的。想想看那里的地形，不是高山就是峡谷，你知道建这个高速网络有多难吗？除了高速网络之后，云南贵州的发展还有哪些值得一提的地方呢？4G网络覆盖即便是那些最偏远的村庄，都有4G基站。根据中国工业和信息化部的数据，中国目前有2.04亿人用上了4G。中国一共有万个4G基站，比全世界其他国家加起来还要多20%！贵州的村庄已经实现了00%的4G信号覆盖，云南已经实现了65%。得益于4G网络的覆盖，云南和贵州的农民足不出户，就能和外部世界沟通。4G缩短了他们和世界的距离。水力发电4G的存在离不开电力，云南和贵州的发展，离不开水力发电。全世界最大的那些水坝和发电厂，大多数都位于云南和贵州，它们为中国贡献了30%的水力发电。云南的水力发电量：.4万亿瓦贵州的水力发电量：65.8万亿瓦三峡大坝的发电量：88.2万亿瓦从谷歌地图上看一下云南省的4条主要河流就会发现，每一条河上都有很多级大坝。光是金沙江就有9级水坝。这些水力发电产生的电能通过高压电网直接输送到了广东和香港。数据中心由于可用于冷却的水电资源丰富，所以，贵州成为了中国最重要的数据中心基地。腾讯七星数据中心就建在贵州的山谷中，这里存储着所有