本期主题——过渡广场
城市被条条马路、幢幢建筑切割
过渡空间应如何处理？
妙手设计师们将这些空间设计成特色广场
一起来看看他们的处理手法吧
拉娜公园/LandscapeRoidis拉娜公园位于地拉那西部一个地区，它位于地拉那-埃尔巴桑高速公路出口后，向城市中心，被城市的其他三条主要道路包围。Roidis工作室的景观设计从零开始，首先考虑的问题是该地区的土地使用问题，这对景观设计影响最大。通过深思熟虑的现场分析，设计团队提出了一个创新的分区设计。贸易区、美食区、步行区、自行车道、游乐场区和建筑入口区等都是最先被构思出来的。景观设计的挑战是在地拉那市中心形成一个"新城"，内部有庭院、人行道和自行车道，适合居住、购物、旅游、休闲、商务和餐厅。在生态友好的环境中聚集。为居民提供一个辐射式的舒适空间，同时也为游客提供一个轻松的氛围，他们将同时在自由空间中进行互动，这被设定为优先事项。
沿街的景观区域被划分为两个区域：外部区域与路网紧密相连，用绿化缓冲区隔离；内部区域为公共步行区，直接与场地内向的体验广场和空间相连。因此，我们开发了一种人行道设计，以统一并同时体现整体开发的特点。因此，设计单位决定采用黑白抛物线的路面设计，作为设计基础网格，贯穿整个场地的开放空间，为整个区域提供统一性和识别性。内部的微空间和广场通过不同的独特的人行道模式或三维景观元素来强调，给予重要的身份识别，并在环境中创造个性化的场所。
Casazza地铁站景观设计/aa-lsluigiserboliarchitettiCasazza站是沿着布雷西亚轻轨路线从北起的第二个站;它位于Conicchio和Triumplina的路口旁，位于Casazza和Prealpino区的交界处。地下车站是底层“ipogeo”空间的中心，现有的上层是周围建筑和附近Casazza区的连接点。该项目在Casazza轻轨站的周边区域，旨在打造一个嘈杂环境内的安静公共空间。设计建议种植树木，减少车站出口处现有的压迫感，并使其成为一个花园，一个parterre，从上面的道路可以看到。这样一来，下层的"Cavea"就变成了一个丰富的、鼓舞人心的、受保护的空间。
在路面上，人行道和自行车道将Triumplina路与通往车站的坡道系统分开。
道路之间的差异通过使用不同的装饰材料来强调:人行道和自行车道使用了黑色和彩色沥青，坡道使用了裸露混凝土，到车站入口处的人行道路也使用了裸露混凝土。
KutuzovGradI公园广场/Megabudka:architecturalbureau设计概念基于充分利用停车模式的基础。停车桩的位置也是庭院中锥形山丘的位置。几乎每个“山丘”上都种了一棵树。由于增加了土壤层，因此可以种植较大的树。
山丘参与了庭院的结构，在它们之间创建了不同的功能区域。院子里有几个活动区。儿童游乐区位于儿童游乐场附近，与较大的儿童活动区相隔数个绿色山丘。
青年区有一个滑板公园，有几个混凝土山和一个跳跃山，您可以去溜冰或滑板。运动和篮球区也负责运动功能。
对于较老的人来说，已经准备了一个安静的区域，可以欣赏到许多高处的风景，长凳和一个小的运动场。院子里还有一个凉亭，您可以在任何天气下组织院子里的生日或聚会。开放式凉亭中有一个平台，您可以在夏天练习瑜伽或享受日光浴。在院子的北部，有一个带有结构性波纹墙的幼儿园。墙不高，后面有高景观。幼儿园有四个带顶棚的凉亭。它们在恶劣天气下既具有游戏功能又具有保护功能。
END
被忽视的广场设计中的细节要素
公共空间｜小型市民广场景观设计案例
广场设计：城市中心广场景观设计项目
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