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这座铁路博物馆凭借其极具雕塑感的接待大楼，成为该地区工业文化古迹中的一部分。在博物馆附近的是波鸿德国矿业博物馆和于年被联合国教科文组织列为世界遗产的佐尔夫雷因煤矿工业园。园区内广泛分布的矿山、贮气罐和铁路设施让人不禁回想起采矿和工业历史。新的接待大楼不仅是未来铁路技术的实验室，其醒目的砖塔结构还作为博物馆入口指引着游客的进入。▼项目外观?StefanMüller▼周围遍布着铁轨的博物馆接待大楼?StefanMüller新的接待区作为博物馆全新概念的一部分，旨在为访客提供更具吸引力的服务和展品呈现。改组后的博物馆也成为连接过去、现在和未来的桥梁。MaxDudler将其视为一间面向未来的实验室，并通过大量展品来将铁路和该地区的发展史呈现给观众，使其成为铁路可持续发展新纪元的建筑宣言。▼改组后的博物馆成为连接过去、现在和未来的桥梁?StefanMüller▼侧立面细部?StefanMüller庞大的塔式建筑既作为一种辐射信号，也是博物馆的门厅。它让人得以从外部瞥见狭窄、细长的博物馆空间，并通过一侧的大型窗户，提供了通向轨道的开放视野。在高塔中，开放的顶部带来了内部的空旷，并将游客的视线引导向上。▼高大的塔式建筑仿佛充当着一种辐射信号?StefanMüller▼作为入口的建筑让人得以从外部瞥见狭窄、细长的博物馆空间?StefanMüller▼没有屋顶、高耸、空旷的入口空间?StefanMüller▼从入口空间向天空看?StefanMüller这座单层砖砌建筑与雕塑般高挑的博物馆入口一起迎接着访客的到来。从顺畅的过渡空间到上游博物馆平台，会有一个展现周围铁路在使用期间常出现的动力车头装置。材料的均匀性增强了建筑的质感，混凝土、钢和煤渣的使用延续了以重工业为特征的旧铁路建筑和鲁尔区的传统风格。▼摆放着火车头的过渡空间?StefanMüller▼一侧的大型玻璃窗让人得以看见室外的铁轨?StefanMüller在通往博物馆入口的路上，游客们会经过新建筑的狭长走廊。作为一个画廊，这里的第一批展品正在展出。室内粗糙、暴露的混凝土墙和肉眼可见的技术设施，体现了工业风格特征、强调了空间的线性流动。特别为空间打造的橡木家具参考了老铁路枕木的材料，与混凝土的冷酷感觉形成了强烈对比。▼极具工业风格特征的内部装饰?StefanMüller博物馆的新接待楼已于年2月29日上午11点正式开放使用。这间铁路博物馆成立于年，是德国同类博物馆中最大的博物馆之一。从年至今，有超过件展品展示了铁路系统在特定时期内的发展变化。展现技术进步的不仅有历史悠久的马车和机车，还有如带有转盘的圆屋和水塔等被列入名录的建筑。▼在进行收尾工作的接待大厅外部?StefanMüller项目图纸▼场地平面?MaxDudler▼项目平面?MaxDudler▼立面图?MaxDudler▼剖面图?MaxDudlerLocation：Dr.-C.-Otto-Stra?e,D-BochumClient：StadtBochumUser：StiftungEisenbahnmuseumBochumBuildingvolumes：NF,85m2BRI4.m3Completion：Architect：MaxDudlerProjectmanagers：SimoneBoldrin,RobertoArutaTeam：KilianTeckemeier,KatharinaLaekamp,GuidoPortaConstructionSupervisation：VervoortsSchindlerArchitektenBDAStructuralEngineers：ZPPIngenieureAG,BochumStructuralEngineers：ISWIngenieurGmbHSchmidtWillmes,BochumElectricalplanning：ISWIngenieurGmbHSchmidtWillmes,BochumBuildingphysicsacoustics：ZPPIngenieureAG,BochumFireSafety：HagenIngenieurgesellschaftmbH,EssenPhotographer：StefanMüller,Berlininfostefanjosefmueller.dePresscontact：pressemaxdudler.de版权?