今天《听车场》再次来到每月一次的问答环节，话不多说，现在开始。
听说新款的秦plusdmi要上市了，可见的升级有8.8寸液晶仪表、打孔座椅、8扬声器等，想知道会有哪些看不见的地方的升级吗？
据说最明显的升级是价格，有可能新车会大涨价，三大件换新的可能性不大。
此外，全系车机升级成最新的DiLink4.0系统，并且新增一个公里尊荣版本，配置介于现有的公里旗舰与公里尊贵之间，比顶配只少了个ACC自适应巡航，可能会成为后期的主销车型之一。
秦plusdmi销量一直高，甚至同级别无对手，核心竞争力是性价比，现在出新款也是为了保持竞争力，想买的话可以等一等新款。
比亚迪唐dmi官方出了fsd避震，这玩意对操控有啥提升吗？听说护卫舰07是全系标配的，不知道对比唐dmi会有多大提升，值不值得安装，4s团购价的样子。
唐dmi的车身高度摆在这里，所以想提升操控性，光升级FSD没什么用，它只能保证你的避震够硬，但考虑到的价格不贵，可以装一套。
想要提升操控的话，可以自己再额外加装一套阻尼杆，网上价格也不贵，装完以后操控性会有一定提升。
汽车不支持CarPlay，怎么办？
如果原厂车辆的高配支持CARPLAY，可以选择加装原厂CARPLAY模块，图便宜可以加装副厂的，网上都有的卖，找个销量高、评价好、能包安装的买就行了，装的时候盯着点师傅操作，别把车子拆坏了。
如果原厂车辆全系不支持CARPLAY，两种办法：
1.找对应这台车的苹果盒子，但是实际使用效果一般般，容易卡顿和发热；
2.直接把车机换掉，但是成本比较高，而且不一定有配套的。
本人特别喜欢比亚迪汉，想入手一台二手的比亚迪汉Dm或Dmi，可以横向比较一下这两辆车的动力响应、胎噪、路噪、风噪和高速表现吗？还有这两辆车二手车行情怎样？价格如何？应该找哪年的最好？
个人建议买新不买旧，现在22款的准新车挂牌价，大多在20万左右徘徊，尊享20内，尊荣21不到，据说还有一定还价的空间。
汉DM相比DM-i主要优势就是动力，但是有电一条龙，没电毛毛虫，不如DM-i的性价比高，并且你家没有充电环境，DM-i的可油可电更适合你，另外建议购买前去4S店试驾一下，感受一下噪音问题和高速表现。
家里三个娃加上父母，五座车出行不够用，现在考虑的有广汽传祺M8、荣威IMAX8、别克GL8公务舱、二手GL8ES，主要担心国产车后期小毛病多，当然别克两款毛病也不少，家用MPV求推荐。
先说新车，M8和IMAX8相比，个人倾向M8，尤其是大师版和宗师版，配置很高，舒适度很好。
至于GL8的陆上公务舱，一般都是商用，甚至可以说这车就是新瓶装旧酒的产品，属于创业用车，家用差点意思。
买二手GL8ES陆尊的话，要找好车源，做好第三方检测。
我今年大学刚毕业，现在回到老家工作，打算买一辆代步车，已经定了买宝来，看网上好多人推荐1.5的皮实耐用，可就是太肉了，1.2T的夹在中间比较尴尬，1.4T的订不到车，而且再加一点钱都能上速腾了，所以现在比较纠结，能不能给我一点建议，或者同级车还有别的推荐吗？
如果一定要买宝来，个人建议就佛系一些，不要追求所谓的操控性和动力了，买个1.5L的就可以。
同价位真要操控好，直接pass掉宝来这种买菜车，可以看看福克斯的两厢版，尤其是福克斯的ST-LINE版本，操控非常给力，如果想要兼顾买菜，且有合资品牌需求，别克的威朗PRO也可以考虑一下。
单纯上下班代步一个人开，威朗pro、雷凌、哈弗H6最低配怎么选？
如果一个人开的话，雷凌的1.2T版本可以考虑一下，因为H6的大空间你用不上，而且油耗也不低。
威朗PRO的性价比很高，但是油耗据说会比雷凌稍高一些，再考虑到后期保值率，以及养护的费用，还是雷凌1.2T更实惠。
想买辆帝豪开网约车，怎么样？
不怎么样，因为网约车早就开始电动化了，买帝豪去跑网约车，整体成本还是高，尤其是燃油的成本，现在的油价不算便宜。
如果纯开网约车，不如看看新能源，比如别克微蓝6或者雪佛兰畅巡，这些都是网约车的主力军，包括还有哪吒U、几何A，甚至是威马EX5这种车，可以买个二手的EX5去跑网约车，性价比不错。
我准备换个HEV车型，好像只有星越LHi·F和拿铁DHT比较符合我的要求，但拿铁DHT销量太惨淡，星越L的Hi·F又是三缸，明明有四缸又不用。等一两年能不能等到星越L的Hi·F上四缸？我要不要等？还有别的可选不？30W内都能接受，注重NVH、油耗表现。某迪和某瑞不考虑。
长城那边现在有点青黄不接，而且按长城的一贯调性，卖不好的车子大概率就砍掉，然后换个新皮肤再上市，而你手里的那台车就成了绝版。
还是等等吉利吧，毕竟星越L是他们现在的拳头产品之一，而且三缸也没啥不好的，平顺性、油耗表现、舒适度等等都不错，可以去试试看。
我现在开ES已经7年多了，如果一两年内换车，选择什么动力形式好呢？下一辆车选择纯油、纯电、不插电混动、插电混动、增程……哪种也能开个8到10年，即便是开到最后两三年，也不会觉得这种驱动形式太落伍？
虽然大量信息表明，今后纯燃油车的路会越来越难走，但是只要加上轻混系统，它就不是纯燃油车了。
考虑到整体稳定性和使用便捷度，纯电车在无法彻底解决补能问题之前，还是会在一定程度上影响出行效率，尤其是过年过节的时候。
所以不如看看不插电混动和插电式混动，可能会更适合你。
百万左右SUV推荐哪款？考虑Q8，X6，卡宴，揽运。Q8比较中庸，X6和卡宴即将中期改款，揽运刚上市没有优惠，想听听意见。
揽运是路虎旗下为数不多没啥优惠的车，另外一个是卫士，近期能等来优惠的概率不大。
卡宴即将中改，网上有图片，挺好看的，而且3.0T的动力也会升级。
X6和Q8比较普通，属于钱花出去了，好像买到了对应的东西，但又好像觉得差点什么，而且买这两台车的基本不会去对比，认准了就直接入手。
所以个人觉得可能揽运更适合你，如果不急着买车，可以等一等新款卡宴。
大学毕业刚工作两年，今年家里拆迁，有点闲钱换车，自己比较喜欢十二代皇冠3.0，想买回来自己花个八万翻新改装,，但是我妈就想给我换个新车，暂时考虑A4，想听听建议。
一首《听妈妈的话》送给你。
12代皇冠这种老车，说白了玩的就是钱，你买回来翻新一通，然后哪一天想卖车了，发现你所有的翻新都不值钱，改装件也没人要，说不定车商还会因为你这车改过，然后再给你砍一刀。
奥迪A4L确实是一个不错的选择，只是A4L即将大改款，现在买的话，除非价格特别合适，否则还是算了吧。
如果预算极其充裕，可以等一等新款宝马5系，考虑到你的年纪，可以看看LiM运动版。
我的弟弟工作了几年，今年准备买辆轿车代步，要合资，然后皮实耐用就行，家里给他预算10w，问我是买这个价位的车，还是存个大半年，攒到15w去买更贵点的产品，这两个价格的车有什么推荐，如果下手的话几月份去买最合适？
10万预算买车，无非就是轩逸、朗逸、卡罗拉这类三大妈车型，要不然就是威朗PRO这种偏个性化的小车，至于福克斯那种车，家里人一般不太会接受，毕竟外形比较激进，老一辈人可能会觉得小伙子不踏实。
到了15万买车，可选择性就开始变多了，这时候美系B级车就能够一够了，而且据说迈锐宝XL和君威也都要换内饰了，再结合通用一贯的骨折作风，是不是想想都觉得香喷喷？
哪怕不买美系B级轿车，其他的合资A级车也有很多可选的，大众有速腾，丰田有凌尚和亚洲狮，甚至能够一够2.0的凯美瑞，本田那边有思域和型格，日产有2.0L的天籁……可选择性太广了，最后无论选哪台，用车的体验感都会比你买10万级的产品更好。
混动销量为什么比亚迪一家独大？其他的车企的技术真比不过比亚迪吗
技术各有千秋，每家都有自己的独到之处。
比亚迪的优势在于成本控制，基本上是个东西都能自己做，所以售价可以相对而言的低一些，而其他厂家都靠采购，最后的车辆定价都会稍高一些。
而且，消费者的需求就这么多，他们就是想要可油可电，并且馈电油耗也不要太高，现在比亚迪的车可以满足这种需求，那为什么还要去买更贵的产品呢？
我爹是大学老师，今年60岁退休，公积金提出后想换车，预算35万以内，人很稳重且开车佛系，喜欢轿车+自吸，每年开不到1万公里，请问有什么推荐？
看看雷克萨斯吧，年纪摆在这里，既要兼顾面子，也要足够稳定。
如果预算能到35万左右，可以看看ESH，现在主销37.99万的卓越版，觉得配置差点意思就买39.99万的臻享版，现在优惠都还不错，裸车价能卡在你的预算范围左右。
考虑到他的年纪，不如一步到位，买雷克萨斯ESH臻享版吧。
一家三口主要接送孩子上学，周围几百公里城市自驾游，带孩子见见世面用，看到现在CT6优惠十万简直动心，请问CT6有啥通病？优点缺点能描述一下吗？现在有必要上豪华或者尊贵吗？MRC有必要上吗？等新款还是抄底老款？
通病就是刹车异响，其他没什么。
优点就是大、好看、舒适度高、价格实惠，缺点就是现款内饰丑，不过新款要来了，网上已经有高清图片，加上凯迪拉克一贯的打折作风，估计过不了多久，这台车的价格就会打骨折，所以也别去抄底现款了。
另外家用没必要买尊贵型，这车主销就是28豪华型，虽然高配开起来更爽，但是CT6是一台你开了就不想踩油门的车，哪怕这车的动力还行，我每次开的时候，只想慢悠悠的在路上转悠。
所以假如你真的想买CT6的话，不妨等新款车型上市，然后降价到合理水平再入手。
媳妇不让买高尔夫GTI，想问一下，二手的MiniCooperS好玩吗，想入手一个19年左右的，
好玩，很好玩，非常好玩。
但是别买19年的，去买17款的性价比更高，并且19款已经换成7速湿式双离合了，而17款用的还是6AT，整体稳定性可能会更好一些。
别担心17款的车子有点老，很多人买COOPERS回去都不改装，纯粹凹凹造型，所以完全可以考虑入手。
当然，如果你想纯玩的话，去买16款的手动版本吧，那个更好玩。
我的车是16年买的手动最低配的英朗，现在将近六年半了，才跑了3万多公里，这车还能值多少钱呢？现在想换车了，年前去看了CT5，都要交定金了，媳妇不让换，非得存钱再买套房子，但是我实在开够手动挡了，想换车，我该咋劝她。
我觉得你媳妇儿说的是对的，因为现在买CT5实在太亏，马上新款都要出来了，光那套新内饰就值回票价，而且凯迪拉克有促销是常态，现在买它图啥呢？
再一个，你现在英朗开了6年半也就3万多公里，说明你家的用车需求并不多，那还急着换车干啥呢？
至于这台英朗的残值，虽然公里数不高，但是现在卖二手车的价格很低，大概也就2万左右。
如果实在想换的话，只能和媳妇儿好好沟通。