说起国产先进战机，大家一定是止不住的自豪。但是在先进战机出口方面，咱们的进展却一直不太顺利，看看咱们一直提及的歼-10或者是“枭龙”战机，尽管总会有很多国家表现出饶有兴致的样子，但最终大多还是“只看不买”这种情况。
其实呢，咱们的航空工业始于上个世纪50年代，国产战机也是在差不多的时间走出国门的。不过需要知道的是，那时候咱们的国产战机是免费送给别国的，然而很奇怪的一点是，等待咱们开始按价钱出口时国产战机就很难卖掉，而如今甚至是陷入“只看不买”这样的怪圈。想必不用说大家也知道，现如今咱们的国产战机早已今非昔比，那么，咱们的先进战机出口不顺，这问题到底是在了哪？
老实说，依笔者看来，国产先进战机收费难买主要暴露了这三大问题：其一，产品定位与买主的适配度不高；其二，产品性能会用来与美俄同代机相比较；其三，出口的先进战机出现的并不是那么的恰逢其会。可能大家看到这里后满头雾水，那么接下来咱们就举实例论证。
首先，比如说咱们的歼-6、歼-7，这两款可以算得上是打开国产战机军售大门的战机，毕竟在上个世纪70年代末，埃及、伊拉克、伊朗、孟加拉国、巴基斯坦等国相继引进了一定数量的歼-6、歼-7，使得中国军工产业有了新的研制资金。
但是呢，这些国家购买这两款战机并非偶然，因为在此之前咱们为了打破美苏孤立局面、改善我国国际环境，先后向10多个国家提供武器援助，像阿尔巴尼亚的话，包括歼-6、歼-7、直-5等在内共架战机，都是咱们援助的。如此一来，基于这些国家已经有了使用体验，并且当时这些国家很难引进更加先进的战机，再加上外部环境或内部环境不利急需引进战机，咱们这些性价比高、还没有附加条件的战机，也就成了最优的选择。
其次，来说说在出口方面惨遭“滑铁卢”的歼-8ⅡM战机。毫不夸张地说，这款战机就是生不逢时的最好诠释，因为在其问世时，美国的F-16、俄罗斯的米格-29、法国的幻影-也在竞争国际市场。本来呢，歼-8ⅡM战机是为了替代米格-21这样的二代机而存在的，但谁曾想这些飞机有升级方案并且升级后的综合性能也跟歼-8ⅡM差不多。再者，歼-8ⅡM的价格也没有优势，所以综合来看的话，当时的歼-8ⅡM出口成绩为零也是情有可原，毕竟这比不过三代机、又无法替代二代机，属实是有些高不成低不就。
最后，来看看咱们现在主要出口的两款战机，“枭龙”和歼-10。显而易见，目前只要提到出口这个话题，“枭龙”和歼-10必不可少，不过这两款战机的境遇并不相同。像“枭龙”战机有着明确的买主以及替代米格-21、F-5这样清晰的市场定位，所以咱们不仅有持续稳定的出口订单，还能够获得国产航天工业史上单笔军贸数额最大的出口订单。
但是对于歼-10而言，走出国门可没有那么顺利，值得注意的是，虽然目前已经成功出口至巴基斯坦，但是其出口仍然有早期战机性能不突出、可替代性太强的问题。与此同时，咱们还需要注意一个问题，那就是相较于国产战机，大部分的国家还是更愿意信任美俄或者欧洲国家，而之所以如此，无非两点原因：一是美俄欧作为老牌军火商且有很多战机参与过实战演练，二则是很多国家为了维持整个保障和训练体系，都是进口同一国家武器。
很显然，在这样的境遇下，国产先进战机作为后起之秀，很难从老军火商手中分“蛋糕”。所以呢，国产先进战机的畅销之路任重道远，而要想打破这样的怪圈，咱们必须要从上述提到的三大问题着手，改变战机曾经低廉的形象，多在各国面前“刷刷脸”，毕竟如此一来，这曝光度和认同感不就慢慢攒上来了。