对于土耳其无人机发展，在不怎么熟悉的人眼里，恐怕也就TB-2这款在近几年的战争中，相对出名一些的“察打一体”无人机了。但即使是TB-2“旗手”这款无人机，看其数据，也不过是一款机长6.5米、翼展12米，最大起飞重量只有多千克，载荷只有50公斤的中型无人机。
土耳其TB-2无人机这个尺寸、大小，只相当于中方的彩虹3，比彩虹4、翼龙1（1吨以上级）都要小一个级别。这对于已经拥有彩虹5、翼龙2（3吨级），攻击11、WZ-7、WZ-8（隐身、高空高速侦察、特殊型号）等先进无人机，更有彩虹6、彩虹7、翼龙3（6吨及以上级）等最新大型、隐身产品的中方来说，简直是差距巨大。
所以，当土耳其6吨级的“红苹果”隐身无人机出现时，很多人感觉特别的惊讶，就感觉——怎么可能？土耳其怎么可能有能力研制这么大型的，特别是隐身的无人机，假的吧？只是一个模型吧？特别是，其外形有些类似歼20，又被土耳其称为“忠诚僚机”时，不少人认为，土耳其哪有能力研制这么高端的无人机，土耳其航空产业什么时候这么先进了，不可能！
于是，网络上出现了一片对“红苹果”无人机的质疑声、嘲讽声。但是，就在这一片嘲讽声中，“红苹果”高滑了、首飞了。
别说，这个角度看着还真像歼20为什么会出现这种情况？主要是因为，很多人并不怎么了解土耳其在无人机方面的发展情况。其实，这几年，除了TB-2（土耳其贝卡尔公司产品），土耳其已经研发出了多款更大、更先进的型号，而且基本已处于服役、出口状态。
安卡系列无人机（土耳其航空航天工业公司TAI的产品）。早在年末，土耳其安卡A无人机就进行了首飞。这个时间，比TB-2的年还要早一些。安卡A机长8米，翼展17.3米，最大起飞重量1.7吨，最大载荷千克。这已经是一款1吨级的大型无人机了（不过应该只是侦察型）。当然，由于时间比较早，经验不足，安卡A试飞时多次失败，甚至是坠毁，最终并没有服役。
年，改进型的安卡B首飞。安卡B使用了更多的复合材料，机身更轻，载油、载荷稍大了一些，配备有光电侦察系统，甚至还安装了合成孔径雷达。年，安卡B就开始量产，交付土耳其了。安卡B的“武装型”配备了多款激光制导炸弹，应该就算察打一体了。
安卡系列发展很快。年，安卡S首飞。相对于安卡B，安卡S进行了多项改进，主要改进是加装了卫星通信系统，通信距离（有效控制半径）大幅度增加。年，安卡S服役。这时，土耳其已经有了国产的通信卫星，安卡S也测试、装备了国产的发动机（PD-）。
年，安卡B的电子战型号安卡I首飞。其机身上装备14种不同类型的天线，能够执行侦察、电子战等任务，并于年通过了测试。
年后，安卡系列无人机与TB-2无人机多次参加实战（叙利亚战场，阿塞拜疆与亚美尼亚的冲突等），并取得了不错的战绩。目前，两个系列无人机均已出口多个国家。
说到这里，可能一些人已经对土耳其在无人机方面的发展感到惊讶了。不过，安卡系列无人机的发展不止于此。年，国产双发，更大型的安卡2无人机首飞。该无人机机长12米，翼展竟然达到了24米。这个尺寸，已经明显大于了彩虹5、翼龙2、MQ-9等著名的大型无人机（机长11米、翼展20米左右），都相当于美方比较新的“复仇者ER”了。只是，看其起飞重量，依然是3吨级，最大飞行速度也不高（千米/小时），倒还算一般。
那么，土耳其在红苹果之前，有没有更大型的，比如5-6吨级的无人机呢？有。
游骑兵无人机大量的国内和出口订单，让研制TB-2的贝卡尔公司获得了大量的利润，于是，其更新、更大的型号很快就出来了。年，大型的“游骑兵”/“突袭者”无人机首飞。该无人机机长12.5米，翼展20米，最大起飞重量达到了5吨级，最大载荷1.35吨，最大飞行速度公里/小时，最大飞行高度1.2万米。
游骑兵配备双卫星通信系统，国产有源相控阵雷达，各种制导炸弹，国产的“游隼”中距空空导弹、“梅林”格斗弹，甚至还配备了国产的SOM空地巡航导弹（射程公里）。
整体来看，“游骑兵”达到了中美3吨级大型无人机的性能标准，起飞重量、载荷都比较大，雷达、武器配置也比较强悍。目前，“游骑兵”已批量装备土耳其（出现了改进型的游骑兵B，正发研制游骑兵C），并已获得出口订单（阿塞拜疆，另一个可能是巴基斯坦）。
可以说，在TB-2之后，土耳其1吨级、3吨级、5吨级的大型无人机系列，已经完善，已服役并出口。各种航空设备、武器，甚至是发动机，也大多国产化。
这样一来，我们再回头看“红苹果”无人机的出现，就不会那么惊讶和不可理解了。相对于安卡2、游骑兵，红苹果只是土耳其最新的一款起飞重量更大一些，外形参考了歼20等隐身飞机设计的无人机。所以，其在出现之后，很快就高滑和首飞了，超出了很多人的预料。
很多人怀疑红苹果的隐身能力和土耳其在隐身设计方面的能力。这很正常。不过只是肉眼，是很难看出红苹果的真实雷达反射面积（RCS）的，这还需要进一步的数据。我们能看到的，就是红苹果努力参考了歼20等隐身飞机的外形，努力应用了很多的隐身设计——比如努力参考歼20的整体外形，不太完美的加莱特进气道（CARET，典型应用是F-22），鸭翼和主翼在一个高度（典型应用是歼20），倾斜双垂尾，蒙皮的锯齿设计，等等。
虽然红苹果整体设计、工艺还比较粗糙，其实际隐身能力应该也不咋地，但如此努力的进行隐身设计，应该还是有些效果的，不然也没必要这么麻烦，付出这么多（研发、制造、工艺等方面的）代价。
从数据看，红苹果机长14.7米，翼展10米，机高3.3米。由于红苹果的外形与战机相似，所以其尺寸数据就不能跟一般的无人机相比了。从数据看，红苹果在尺寸方面与歼7、FC-1枭龙等轻型战机基本一样了。这样的尺寸，如果是非隐身战机，RCS大概是2平方米左右。红苹果参考了隐身外形，不知能否降低到1平方米以下。需要提醒的是，俄罗斯的苏57，RCS是0.4平方米。
不过，红苹果的最大起飞重量还是6吨，最大速度0.6-0.9马赫（换装新型发动机后有可能超音速），最大飞行高度1.35万米，最大作战半径公里，载重1.5吨。这些数据倒没啥特殊的，作战半径也偏小一些。而在配置上，有了安卡S和游骑兵，那么红苹果配备有源相控阵雷达，各种国产制导弹药、巡航导弹等，也就很正常了。
土耳其阿纳多卢号轻型航母/两栖攻击舰而不太正常的，是红苹果还准备要上舰，以使其成为首款“无人舰载战机”，也使土耳其的阿纳多卢号航母，成为首款“无人机航母”。你还别奇怪，土耳其的舰载雄心，还不止红苹果这一款。之前，土耳其在TB-2无人机的基础上，就已经在研制舰载版的TB-3了。
从数据看，TB-3机长8.35米，翼展14米，最大起飞重量1.45吨，载荷公斤，已经比TB-2大不少，是1吨以上级无人机了。而且，土耳其TAI公司还正在发展大型飞翼布局的隐身无人机，名称应该是安卡3：
如此以来，土耳其在高端、大型无人机方面的系列，也基本全了。主要还差的，应该是类似全球鹰、翔龙这样的战略侦察机。不过这种型号美方在退役，也不好卖，不知土耳其会不会感兴趣。
从类型上看，土耳其不只是有中大型无人机。在中小型无人机方面，土耳其也是品种丰富。而且，也不用担心其无人机的“蜂群”能力，比如土耳其的卡古2无人机，就已经测试过了。
整体来说，土耳其在无人机发展方面，已经成为了一个大国、强国。不仅品种齐全、性能先进，也获得了大量的国内订单和出口订单。在全球范围内，土耳其应该是仅次于中美，与俄罗斯、以色列差不多了。相对来说，俄罗斯虽然有S-70这样的大型隐身无人机充门面，但整体国内订单较少，出口订单更是缺乏，规模、发展势头不如土耳其。
S-70无人机这些年，土耳其在无人机发展方面相当的迅猛。更重要的是，其产品获得了大量的出口订单，越来越受欢迎，出口到了越来越多的国家；而且，越来越高端。土耳其出口的不少国家，本来是中方无人机的市场，比如中东、北非地区国家（沙特、阿联酋、阿尔及利亚、阿尔巴尼亚、摩洛哥、尼日尔等等；只是TB-2，就已经出口到了超过24个国家），比如中方的第一大传统市场巴基斯坦（游骑兵、安卡系列，以及TB-2）——巴基斯坦与土耳其关系十分友好，土方无人机抢中方市场，是必然的。
TB-2已经交付，游骑兵预计年交付有人觉得很惊奇——土耳其怎么有能力跟我们竞争？然而这是已经发生的事。比如大家熟悉的T-武装直升机事件，如果不是美方卡脖子，巴基斯坦就会买土耳其的T-，没有直10的事了。不止是T-，在海军舰艇方面，中方是卖给了巴基斯坦A，但巴方还从土耳其购买了4艘“岛”级护卫舰，订单金额，包含技术转让、售后等，竟然高达50亿美元。
岛级护卫舰如果说安卡系列、TB-2抢了中方一般无人机的出口，那么，游骑兵无人机对巴基斯坦的出口，则直接抢了中方还未出口的彩虹6、翼龙3的订单。而安卡3、红苹果等，会不会继续抢彩虹7、飞鸿97A等中方无人机的订单呢？很难说。
可以说，土耳其无人机的迅猛发展和大量出口，势必会严重影响到中方无人机的出口，成为中方产品的有力竞争对手。或者说，已经是相对有力的竞争对手了。而且，土耳其的无人机产品也越来越高端，直接威胁中方各级别、各档次无人机的出口。这方面，我们必须要重视。
作者：晨曦防务