#写在前面
上世纪初，西方的发明家们就开始对旋翼类飞行器的探索，多种构型的直升机、旋翼机虽然没有实际应用价值，但都实现了“离地升空”这一目标，到上世纪三十年代末，伊戈尔·西科斯基首架真正能够投入实际应用的直升机VS-试飞成功，标志着直升机这一航空界的新星冉冉升起。
图——西科斯基研制的VS-直升机
然而，10年之后——年——新中国成立，我国仍然没有简称独立的航空工业体系，更别说直升机工业了。而随着国民经济的快速发展和航空工业的整体进步，无论是军用还是民用领域无不呼吁着直升机工业的出现。年10月16日，国家终于下令航空工业开始仿制生产苏制米-4直升机，我国的直升机工业自此起步。年至今已有60多个年头了，我国的直升机工业从仿制到突破到掌握关键技术到实现自主研制，可以说取得了历史性的进步，尽管其间经历了太多的艰难曲折，但中国的直升机人从未退缩，困难和挫折促使他们进发出更大的能量，鼓舞着直升机工业走上持续前进的道路。
图——米-4直升机
本文就将介绍我国直升机工业起步之初的艰难，先辈们开疆拓土的不易，希望读者朋友对那段历史有个更清晰地了解，也希望能激励我国的直升机行业人才们，不忘初心，砥砺前行，让我国直升机真正能够跻身到国际前列中去。
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