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巴尔干半岛上地中海沿岸的“阿尔巴尼亚”是我国老年人非常熟悉的国家。上世纪六十年代中阿关系非常铁，比现在的“巴铁”还要铁上加铁。阿尔巴尼亚在国际问题上帮中国发声，中国则几乎是“要啥给啥”，据说仅战斗机就就给了架……
图：阿尔巴尼亚退役军机 Airliners图片
摄：PeterFoster
阿尔巴尼亚是欧洲唯一将“社会主义”写进国名的国家，在当时被中国称为“欧洲的社会主义明灯”。它在中国援助下过上了富裕日子，但也逐渐腐败。尼克松访华后阿*府“翻脸”，阿尔巴尼亚没了“灯油”，从此过上了贫穷日子。
阿尔巴尼亚面积只有2.8万平方公里，比宁夏自治区的一半还小。它现在有三个主要机场，包括民用的“地拉那国际机场”和“贾德尔”、“库科夫”两座空军基地。大家在网上看到中国飞机塞满洞库，那就是“贾德尔”空军基地——不过军机虽然多如牛毛，它家可没啥拿得出手的“民航客机”。
图：“我们是真正的朋友”
阿尔巴尼亚民航不发达，主要是由于与周边国家关系都不好，不怎么来往。这个国家矿藏丰富，亚德里亚海沿岸风景也相当诱人，然而开发程度很低。在年东欧剧变之后，阿尔巴尼亚踢翻“明灯”改走资本主义道路，逐渐出现了一些民营航空公司。这些公司搜罗破旧二手飞机，有两家机队规模超过了10架。但游客太少，进入21世纪后受廉价航空冲击，这些公司大多倒闭了。
阿尔巴尼亚*府在年试图组建国家航空公司，它与奥地利资金合作成立了Arberia航空，曾运营Tu-客机。但经营不佳，多次重组，最终在年倒闭。
图：阿巴翅膀在地拉那机场 Airliners图片
摄：KevinGutt
资本总是前赴后继，现在阿尔巴尼亚有了一点客流。进入21世纪后土耳其崛起，希望“恢复奥斯曼荣耀”。年，据信是土耳其资金在阿尔巴尼亚成立低成本航空，名字叫做“阿巴翅膀（Albawings）”。阿巴翅膀的航点包括威尼斯、汉堡、法兰克福等地，靠着拉人到意大利和德国去打工，生意据说不错。
但阿巴翅膀的飞机太老旧，三架二手波音-平均机龄超过了30年，无法代表国家形象。年，阿尔巴尼亚终于重新成立载旗公司，名字叫做“阿尔巴尼亚航空（AirAlbania）”，它从土耳其航空租赁了一架A和一架-，年开始了运营——可能是临时借用，注册号未变更，机身还留有土耳其“郁金香”图案。
图：阿尔巴尼亚航空-（注意郁金香图案） Airliners图片
摄：N
土耳其与阿尔巴尼亚都是穆斯林国家，关系“铁”一些顺理成章。阿尔巴尼亚现在人均GDP超过摩尔多瓦，成功上升到了“欧洲二穷”。有了土耳其的帮助，阿尔巴尼亚航空的飞机现在大大方方地飞往伊斯坦布尔、米兰和欧洲各地，再也不是“破旧的-”了。
图：再也不破旧了 Airliners图片
摄：KonstantinvonWedelstaedt
土耳其与阿尔巴尼亚的关系在今年已经上升到了“战略伙伴关系”，阿尔巴尼亚又一次找到了“真正的好朋友”。在此背景下，谈判多时的“引进A”工作获得进展。上周有消息说，土耳其航空年购买的TC-JPO号已完成手续，即将正式转交阿尔巴尼亚航空！
图：TC-JPO早已完成换装 Airliners图片
摄：FurkanBorakazi
自年民营的“阿尔巴尼亚人航空（AlbanianAirways）”倒闭后，阿国就失去了A这种“大飞机”。如果自年建国算起，“欧洲明灯”带领人民奋斗75年，载旗航空公司首次迎来A，不能不说是一件让人激动的事情。
有个好朋友，真的很好哇！
喜欢拉，拉到底！
来自：拉上窗帘
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