文
华商韬略木木
疫情第三年，世界经济复苏缓慢，全球贸易保护主义抬头，国内企业走出去似乎愈发艰难。
下一个掘金机会在哪？欧洲的十字路口可能正在改变中企出海的局面。
一条全新的铁路正在连接塞尔维亚首都贝尔格莱德和匈牙利首都布达佩斯，这条跨国铁路全长公里，设计速度公里/小时。
地处东南欧，连接中欧、巴尔干半岛和中东地区，塞尔维亚素有“欧洲十字路口”之称。但在“欧洲火药桶”的巴尔干半岛，在东西方两大阵营的挤轧之下，塞尔维亚这片土地多次饱受战火摧残，而且至今仍不能进入欧盟，这就让该国的经济遭受很大限制。
注：图片来自pexels
想要发展经济，首先就要利用所处的优势地理位置，打通国家运输动脉。塞尔维亚的周边环境十分特殊，西边是拥有复杂历史纠葛的克罗地亚和波黑，南边是不共戴天的科索沃地区和阿尔巴尼亚穆斯林，只有西南的黑山和北边的匈牙利，还算关系不错。而匈牙利又是欧盟国家，因此和匈牙利的通道，就是塞尔维亚对外开放的窗口。
而匈塞旧有的铁路还是19世纪末的产物，历经战乱和风雨侵蚀，早已严重老化，平均时速只有不到40公里，全程需要8小时。
如果重建这条铁路，处于欧洲内陆的塞尔维亚不仅可以增强与匈牙利的联系，还将拥有一个便捷的国际产品出口渠道。塞尔维亚对这项工程的重视程度可想而知，*府不仅对外开出了百亿高价，还挑选了来自欧洲20多个国家的竞标企业。
最终，中国铁建从激烈的竞争中脱颖而出，一举拿下了这个大订单。
今年3月，塞尔维亚另一条由中企建设的高速公路——E高速公路波热加—杜加波利亚纳路段正式开工。这条路段地处塞尔维亚南部，全长约75公里，地势复杂，其中51公里由桥梁和隧道组成，建设难度极大。塞总统武契奇在开工仪式上表示，许多人认为这是一条很难建成的高速，但如今人民多年的梦想即将成为现实，地区经济复苏不再是空谈，感谢塞的“铁杆朋友”中国和中国企业为此作出的贡献。
几年内将两个如此重要的基建项目交由中企，塞尔维亚此番选择当然是出于多方面的考虑。
早在上个世纪，塞尔维亚就和中国建立了良好的合作关系，9年中塞宣布建立战略伙伴关系，目前两国签有《投资保护协定》、《基础设施领域经济技术合作协定》、《文化合作协定》、《科技合作协定》等多项协议，在基建、医药卫生、科技文化等各个领域都有亲密的合作。
近年来，中国基建的身影在国际舞台上不断出现，铁路项目例如土耳其的伊安高铁、印度尼西亚的雅万高铁以及此前在一带一路上的肯尼亚蒙内铁路、印尼雅加达-万隆高铁项目等；公路方面如肯尼亚高速公路局姆拉亚郡道路工程项目、蒙古国查干诺尔至乌兰拜申特公路、阿尔及利亚TIPAZA快速路项目等，修建速度之快、完工质量之高，都让合作国家交口称赞。
图片来源：中国铁建
在此之前，中国还为塞尔维亚修建了E高速公路苏尔钦-奥布雷诺瓦茨段。
E公路全长公里，连接着塞尔维亚和黑山出海口，全程修建完毕后将成为塞尔维亚名副其实的运输大动脉。
拿下订单后，中国派出了技术人员进行勘探，在建时雇用了大量当地工人和技术人员，超过30多家当地塞尔维亚本土企业参与其中，在整个项目建设过程中，不仅解决了当地就业问题，还向塞尔维亚输出了中国的高速公路建设技术。
此次匈塞铁路竞标，中企也提出了优异的设计方案。
出于经济因素，塞尔维亚当时的招标计划并不是建成高铁，但中国提出，可以将运行时速提升到公里每小时，这样完工后塞尔维亚和匈牙利两国首都之间的通行时间将缩短至约2小时，远高于其他国家竞标方案中运行速度。
中国基建良好的信誉、两国长期互信关系以及颇具吸引力的竞标方案等多重因素，让中企击败了来自欧洲的强劲对手。
年中国与塞尔维亚签订协议，年首个铁路段正式开工。目前这条铁路位于塞尔维亚境内的多个路段完工，预计整个项目会在年建成。
值得一提的是，在建设过程中中铁又将其打造成了双向复线工程，相当于整条线路的运输能力提升了一倍多，这项“改造”给了塞尔维亚一个意外惊喜。
今年3月，匈塞铁路贝尔格莱德至诺维萨德段开通运营，塞尔维亚总统武契奇、匈牙利总理欧尔班、塞尔维亚总理布尔纳比奇等乘坐首班列车，由贝尔格莱德中心站驶向终点诺维萨德站，并参加了在诺维萨德站广场举行的开通庆祝仪式。
匈牙利段也在紧锣密鼓的建设中，去年10月，匈牙利段奠基仪式在基什孔豪洛什举行。按计划，年年底或年年初匈牙利境内的路段将完成升级改造，到年3月匈塞铁路将全线开通。
毫无疑问，这两个项目将大大推动塞尔维亚的国民经济发展，更大程度的提升塞尔维亚在欧洲的地理优势，此外，这两个项目还将打通塞尔维亚与欧盟其他国家、东欧和中东的贸易大动脉，对塞尔维亚的未来发展意味深远。
这条线路的开通，也将助力中国更多企业进入两国市场，目前已有矿产、制造业企业与塞尔维亚达成了正式合作协议。
注：图片来自pexels
塞尔维亚已表态将在匈塞铁路建成之后，把它作为中国一带一路计划在东欧推进的重要通道，未来，这条通道将会连接中国与更多东欧国家的交流与合作。这意味着国家“一带一路”项目在欧洲的一次重大推进，同时实现了中国铁路标准与欧盟UIC标准的首次对接，中国的铁路建设将被更多国家认可。
一条公路一条铁路，不仅给塞尔维亚带来新的发展机遇，也铺筑了中国企业通向海外市场更广阔的道路。相信未来会有更多的中国企业加入，共绘一带一路上的建设蓝图。
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