近二十年来各地的行*区划整体而言趋于稳定，为数不多的变动主要集中于成都、济南、长春、合肥等省会城市，其中合肥当年主导的三分巢湖，让强省会战略被更多的城市默认并采用，也造就了合肥如今的高速发展，是非对错暂且不说，至少目前来看是一个正确的选择。
可以这样说，安徽省的区划调整一直是比较活跃的，三分巢湖，寿县划归淮南，枞阳县划归铜陵，都是近十年左右的事情，而关于舒城县划归合肥市的传言，近几年可以说是一直没有中断过。因此，安徽省的区划调整大概率还会继续下去，区别就在于大小罢了。
安徽省的行*区划调整比其他省份明显要频繁，这是为什么呢？作者认为主要是行*区划设置不协调，且是比较明显的不协调，因此才需要不断的进行调整优化，以求达到各方平衡。
首先是地级市数量太多，安徽省总面积仅14.01万平方千米，却有16个地级市，平均下来一个地级市仅有平方千米，明显偏小，淮北和铜陵都是典型的袖珍市，芜湖、马鞍山、淮南在得到部分县之前也是非常小的，如今就算得到了扩展依然不大，行*资源浪费较大。
其次是人口分布畸形，安徽省16个地级市中有4个常住人口低于万人（其中三个低于万人），作为一个人口大省明显不合理，铜陵淮北池州马鞍山都是明显的地小、人少，而安徽省的人口流失又非常严重，人口出生率不断走低，人口越来越少，城市何以生存和发展？
以下为作者关于安徽省行*区划优化的设想：
池州市全部加上枞阳县，并入安庆市安庆市作为安徽省曾经的省会，是一座历史文化名城，清末遭遇重创至今元气未复，发展受到了各种因素的限制。池州作为安庆市的近邻，全市仅有.28万人，加入安庆市后对于双方都是利大于弊，再加上枞阳县的回归，届时安庆市常住人口将超过万人，更重要的是市域版图更加规则和完整，可以整合优化资源，实现跨长江两岸发展，再现往日辉煌。
马鞍山市全部加上铜陵市区，并入芜湖市芜湖、马鞍山都是当年三分巢湖的受益者，即便如此两市如今的面积依然不大，辖县也很少。相对来说芜湖的先天条件和发展现状，都要比马鞍山好不少，马鞍山作为一个工业城市，夹在合肥、南京、芜湖之间，发展前途并不美好，只是一个时间问题。
芜湖市吸收马鞍山市及铜陵市区部分后，发展空间得到扩张，经济实力也快速暴涨，GDP总量将达到亿元以上，届时将会形成合肥、南京、芜湖三足鼎立共同发展的局面，而芜湖又处在两个万亿城市之间，再加上长江港口、马鞍山铜陵两个工业城市的加持，芜湖突破万亿也不会太遥远。
淮北市全部，并入宿州市淮北市与宿州市的问题，其实比较明显，淮北市差一点点将宿州市分为南北两部分，这对于宿州市的经济发展尤其是北边的砀山县、萧县来说，都是一个绕不过去的问题，两市合并的传言一直没有停止过，未来只是时间问题，本着小入大的原则，淮北并入宿州更合理一些。
淮南市全部加上凤阳县，并入蚌埠市蚌埠市是一座火车拉来的城市，是我国南北铁路线上的一个重要交通枢纽，尤其是京沪高铁的贯通，让蚌埠市的交通优势更加明显。但是蚌埠市的发展并不好，除了一些内部原因之外，区划的不合理也是一个关键，市区面积狭小且人口偏少。
如果将淮南市全部加上凤阳县划入蚌埠市，那么蚌埠市的发展空间将会被彻底打开，完全可以向南发展，向经济发达的合肥、滁州靠拢，实现更大的资源优化。而淮南市本身从建市起就比较尴尬，交通优势与蚌埠市差了太多，抛开寿县和凤台县，作为一个资源型城市，城区经济实力和人口其实还是很不错的，以县级市身份成为城市副中心也是一个不错的选择。
以上为个人设想，你如何看待？