宝马5系在国内的豪华C级车领域一直是比较出众的，在过去的3年中，5系在国内每年的累计销量都超过17万辆，今年前3个月，5系累计销售辆（超过E级或A6）。
5系作为宝马家族的主销车型之一，目前这一代车型已经进入产品周期的中后期，而据外媒爆料下一代G系是从年7月开始量产，所以换代车型应该是明年上半年发布了，这次我们就来整理一下目前所知的消息。
不是“大鼻孔”，不是分体式大灯
上面是最新拍到的纯电i5谍照，它的外观和燃油版5系会极为相似。以此为参考，我们来看它的双肾格栅大小，可以看出来并没有采用4系那样的巨型双肾，尺寸还是很正常的，我猜测相比现款应该是有所增大的。
全新一代7系采用了分体式大灯设计，很多人觉得下一代5系也会跟随其脚步，不过看起来并非如此，前大灯组并没有采用分体式，还是比较常规的，而且宝马也把转向灯集成到了日间行车灯里，这是宝马家族的最新趋势了。
门把手会变成内嵌式的设计，见怪不怪了朋友们，2系、i4以及7系等车型上都是这样的内嵌式门把手；而且霍氏拐角的样式也变了，造型可能会和全新7系相仿。这台i5测试车的卡钳尺寸不小，可能是中高配。
内饰跟随家族最新设计
G系/i5的内饰设计会全面向iX、7系看齐，相信你我都能猜到会配备曲面屏幕和iDrive8操作系统。我自己个人挺喜欢全新7系内饰豪华感的营造，所以我希望5系也能做出巨大调整。
这款方向盘为三幅镂空的样式，而且它是平底的，整体造型十分运动，3/9点位置的多功能按键也是全新样式。中控区域下方取消了大家所熟知的鸡腿档把，和7系一样换成了小拨杆，不过它和iDrive旋钮都不是水晶质感，这也或许是和旗舰有所区分的地方。
动力阵容丰富多样
下一代5系的动力阵容可能会有i(B48M2，hp)、i(B58M2，hp)、e(B48M2+电机)、e(B58U2+电机，hp)、e(B58M2+电机)，还可能会有包括i5eDrive40、i5xDrive40、i5M50等车型在内的纯电版本，i5Touring很有可能也会发布。
虽然宝马承诺会在将来提供包括汽油、柴油、插混、纯电等多种动力，但我想以现在的趋势来看，宝马会把未来的内燃机都加上48V轻混，同时提高插混和纯电车型的占比。
宝马会逐步调整产品阵容并逐步向纯电动车型倾斜，从之前华晨宝马产品升级项目中可以看到，除了有新5系长轴距车型（代号G68），还有新5系长轴距新能源车型，这个项目就有可能是下一代纯电5系了。
经历了近50年的风风雨雨，5系是宝马最成功的车型之一，希望下一代车型能继续在同级别中有更优秀的表现！
你最希望下一代5系做出什么改变？
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