振华重工迈出节能低碳产业第一步
本报讯以传统机械产品取胜的振华重工(600320)走出了节能环保产业第一步。昨日，振华重工与曹妃甸工业区管委会签署了自动化集装箱码头项目合作协议，为集装箱码头装卸系统开辟了新出路，也表明振华重工4年的环保节能探索迈出了实质性一步。据了解，按照“减量化、再利用、资源化”原则，唐山曹妃甸港拟在一港池东建设一座绿色环保节能型自动化集装箱码头。经过4年的前期接触与技术改良，这一合作建设项目昨日得到真正落实。按照相关协议，此次曹妃甸港口与振华重工将合作建设2个自动化集装箱泊位，配置普通岸桥6台，9个堆区9台轨道吊，配置水平分配线4条及相应的水平运输小车。项目将分两期进行，第一期将按照建一备一原则，先建设一个泊位，配置普通岸桥2台，6个堆区配6台轨道吊。根据初步规划，首期一个泊位建成投产后的年吞吐量可以达到30万标箱，单个泊位的设计最终能力可达到75万标箱，完全能满足曹妃甸近期和远期集装箱装卸需求。值得注意的是，此次合作是在“低碳经济革命”背景下，振华重工所研发的环保节能立体轨道式自动化码头装卸系统，采用先进的全电驱动自动化技术来推动码头装卸的节能减排，实现“低碳经技术指标。振华重工总裁康学增在签约仪式上表示，此次合作建设的低碳绿色产品，是以抢占绿色科技革命制高点为目标，实现“绿色港机”承诺迈出的重要一步。这种全新的自动化码头模式在低碳经济时代，为集装箱码头装卸系统开辟了新出路，在节能环保、高效方面具有突出优势。据介绍，这种全电动环保自动化码头与目前传统码头及现有自动化码头的显著区别是：码头前沿和堆场间转运方式不同，即全电动环保自动化码头完全采用全电驱动的立体装卸模式。经过初步核算对比，全电动环保自动化码头比其他码头节能25%以上，二氧化碳排放量减少约16%-100%。另一方面，ZPMC型全电动环保自动化码头通过高效、合理的调度控制，在相同的码头设备参数条件下，比传统码头和现有的自动化码头装卸效率至少提高20%。由于全电动的自动化码头完全实现了自动化，减少了对司机的依赖，人工费用也将大大降低。